２００５年 10月１日 納車
ラジオのアンテナ
駐車場であたるので、短いアンテナを購入。感度はあまり良くない。
助手席シート問題
助手席のシートが倒れなかった。レバーを引く感触が悪く、どこまで
力をかけて良いか分からない。（運転席側とは明らかに違う）
ディーラの人に倒してもらった。一旦倒すと、その後は簡単に倒れる
ようになるが、しばらく乗ると又倒れなくなる。
シートを揺らせながらレバーを引くと倒れるような気がする。
助手席のシートに関しては、後日、倒れるが前に出なくなる。
しばらく試した後、シートを前後させるレバー操作で直った。
シートに付いていたバネが思いっきりさびて変色していた。
２００５年１０月２日
ホイールバランス（高速で振動）
高速走行で１００Km前後でハンドルに振動が出る。
ホイールバランスが狂っているようだ。
運転席の窓
料金所を通過した後、窓を閉めたら、しまりかけた後途中でピッと
音がして一旦空いてその後しまった。何があったのだろう？
付属のキーホルダー
付属のキーホルダーの留め金が外れてキーが飛び散ってしまった。
そのうちの１つはボディにあたってしまう。外れやすいので違う物に
買い替えた。
2005年１０月２３日
これまでに気付いた事。
異音問題
路面により窓のあたりから雨が降っている時のようなパラパラと言う
音が聞こえて来た。オーディオをかなり大きな音で慣らしていても
結構気になる音で、たまにとても良く出る事がある。
安いアナログ時計のような、１秒周期のような音がダッシュあたりから
聞こえてくる。アナログ時計は付いてないのになんだろう？
走り始めに、クラッチあたりで何かガッコンという振動と音が出る場合が
多い。
Audio Pilot
Audio Pilot は噂通り相当不快だ。音量が勝手に変化する。小さい音で
聴いていた時にはあまり気にならなかったが、大きな音で聴き始めると
荒れた路面を通過する瞬間等にかなり大きな音になり、走行音＋音楽で
かなりの騒音状態となってしまう。
Boseが何を補正しようとしているのか分からないが、単に騒音が増えたら
対抗出来る音量に上げようとしているだけならば、根本的な考え方に
問題があると思うし、そうじゃなければBose の想定外のロードノイズや
振動を拾ってしまいフィードバックをかけすぎているのではないだろうか。
結構ふらふらと音量が変化する状態は、今まで経験した事が無く、かなり
不快感の高い物だった。
CDチェンジャーの音飛び
CDチェンジャーの音飛びがひどい場合がある。ひどい時は大して振動して
なくても飛びまくっている。一度別のCDに変えてもう一度再生すると
直る場合が多いので、チャッキングのトラブルではないかと思われる。
使い始めた頃、毎回発生していたが、徐々に頻度が減って来た。長期使わずに
保管されていたので調子が悪かったのではと疑っている。
嘘つき燃費表示
燃費計は毎回１Km／Lくらい良い燃費を示している。満タン法でずっと
記録しているので、１km／L以上の違いは確実である。
２００５年 11月３日
クラッチ引っかかり
日光に紅葉を見に出かけた帰りに、クラッチに引っかかりが発生した。
マニュアルに乗る楽しみは消え去るし、引っかかり始めるとタイミングや
リズムが狂ってしまい、何だかぎこちなかったりシフトミスをしてしまう。
２００５年 １１月５日
初回点検
エンジンオイル、エレメント、ミッションオイルを交換する。
ホイールバランスは狂っていたという事で調整してもらった。
Audio Pilot のマイクは取り去ってもらった。これ以降、音量の
変化に悩まされる事は無くなった。ただ１つ残念なのは、マイクの
付いていた時は、車に乗るとジワーっと音量が大きくなってくる事で
これだけは少し気持ちがよかったが無くなってしまった。
初回点検の時に ETCを付けようと思っていたが、Fiat Auto Japan との
やり取りで嫌気がさしてしまい未だに保留中である。
同じく、すぐに実施する予定だったコーティングも保留している。
これはそろそろかけようと思っている。
冬タイア＆ホイールを購入する予定だったが、今シーズンは
やめる可能性が高い。
２００５年 １１月１２日
再びクラッチ
都内の渋滞でStop&Goを繰り返していたら、２時間も乗ってないのに
クラッチが引っかかり始めた。後半はずっと引っかかっていた。
久々にチェンジャーの音飛びが酷くなり、一旦別のCDに変えた後
戻してからは調子が良くなった。
２００５年 １１月１３日
クラッチ
３００Km程度走ったが、高速中心でクラッチはあまり使わなかった。
帰る間際に時々引っかかり始めた。
窓
助手席の窓が、スイッチをオンにし続けても開け閉め出来なくなり、
最初に少しだけ動くので小刻みに押し続けなければならなくなった。
ネットに類似の情報が出ていたのを思い出し、マニュアルを調べ、
記述通り開けてスイッチを５秒、閉めて５秒押し続け、両方の窓に
行うと元に戻った。
何でこんな状態になったのかは不明。
２００５年 １１月１７日
昨日コーティングに出し、今日取りに行った。今回はエシュロンと言う
ガラスコーティングをかけてもらった。親水性の仕上げにした。
ヌラヌラとした艶がありとてもきれいだ。ミラー周りもきれいになって
ようやく新車の状態になった気がする。
帰りに車庫に入れた後窓を閉めたら、途中でピット音がして止まって
しまった。前回同様、窓のリセット作業を行い元に戻った。
せっかくきれいにしてあげたのだから、気分よく行こうよって言いたい
所なんだけど、これからずっとこの作業を繰り返すのかなぁ。
２００５年 １１月２６日
走っていると後ろからカタカタコトコトと音が鳴るようになってしまった。
荷物の入れ方が悪いのかと思い、入れ方を変えたり、からにしてみたり
いろいろ試してみたけれど治まらない。
トランクのシート裏の部分に常停止板を入れっぱなしにしてあった事に気付き、
置き場所を変えてみた。今まで収まりが悪かったが、ケースから取り出し、
トランクの下にある板をめくり、スチロールのくぼみにぴたっと収まる
場所を発見、ここが非常停止板置き場となりとてもすっきりした。
だけど音は何も変化は無かった。
コーティングから戻って以来、運転席のドアを開け閉めするたびに
キューッという音が鳴っていた。見てみるとフェンダーの内側、Aピラーの
付け根にゴムのような物が入っていて、これが少し出っ張っていて、
開けたドアの縁にあたっていた。手で押し込むと音は鳴らなくなったが、
しばらく走ると又元の位置に戻ってしまう。
毎回擦っていたら、うるさいだけではなくコーティングもはげて
しまいそうだし塗装にも悪そうだ。ディーラに聞いてみた所、思い切り
押し込む、または取り去る（こちらがお勧め）との事。
どのような役割の部品なのか、取り去っても何も問題は無いのか、
それならば何故付いているのか、疑問に感じながらとりあえず思い切り
押し込んでいる。
取り去るまでは毎回この作業も繰り返される気がする。
２００５年 １２月
全く不要だと思っていたけどとても快適だった装備。
シートに付いているヒーターは、自分は使わない不要装備だと
思っていた。ところが寒くなり、乗ってすぐに入れてみた所、
とても快適な装備である事が分かった。これは気持ちいいですね。
２００６年 １月
リアハッチの内ばりのプラスチックの止まりが悪く音が出たとの事。
クラッチの引っかかりはマスターシリンダー周りの部品交換
窓の挙動のおかしな件は運転席側のコンピュータユニット交換
６速に入らなくなった件はリンケージが当たってたとの事で調整
２００６年 ２月−３月
クラッチが前回の修理で直ってなくて、感触が悪くなったので修理してもらう。
クラッチ関係のほとんどを替えたらしい。以降クラッチのトラブルは解消。
２００６年 ４月
ハンドルの下のパネル（ヒューズボックスのふた）がぱたぱたしていたので
締め直してもらった。
パワーウインドウのスイッチの取り付け部分がかなりずれて来たので修理。
２００６年 ５月
オイル交換 4.500キロ程度
ドア内側の取っ手、ねじをカバーしている部品が取れるので直してもらう
２００６年 ６月
ボディ内側の窓の部分で、天井の内ばりの布がテープからはみ出して来た。
両側ともなっていた。自分でテーブをかぶせ直して修理。
天井のフロント側の切れの末端の処理がされてなくて、内ばりの端がほつれて
来ている。これは何か部品（処理）が足りないのかと思いディーラに聞いて
見たが、GTは全部こうなっているらしい。
自分でほつれた部分をとり、残りは押し込んでおしまい。
ブレーキを踏んだときに、ハンドブレーキのレバーを引き上げた時のような
バリバリという音がし始めた。（問題ないとの事）
２００６年 ７月
ブレーキは音だけではなく振動も出始めた。
ディーラで確認してもらい前輪のパッド交換となる。
キーという音が最初のうち少しすると言われた。実際にかなりの大きな
音がして、周りの人が振り返ったりするぐらいだった。（ずっと続く）
２００６年 10月ー１１月
一年点検、エンジンオイル交換、フィルタ交換
暑い日にエアコンがたまに効かなくなる事を見てもらう。
ガス圧が低かったので入れ直し、一時的に効かなくなるのは、
オートで外気導入に切り替わる時があるからだと説明を受ける。
ヘッドライト右のヒューズが切れていて交換。
パワーウインドウの挙動がおかしな件は、窓の傾きを調節
（すぐに止まるようになる、いったん閉まりかけて開く、
高速で風きり音がすごいと思ったら、隙間が空いている等）
ダッシュボードがかたかたなる件は原因がわかってクッションを
入れて貰った。（この後音はほぼ消えて快適）
リアの音はリアシートがちゃんとロックしてないことを指摘される。
こちらは改善されてなくて、その後もなり続けている。
ブレーキはキーキ言うだけではなく、前回と同じ振動が出始めた。
GTのブレンボブレーキ用の対策品が出たという事で交換してもらい
その後はキー音もバリバリ音も、振動も出なくなった。
２００６年 １１月
17inch ホイールとスタッドレスタイアに交換
２００６年 １２月
リアからの音がうるさいので調べていたら、スキートンネルの
トランク側のふたが浮いていてぱたぱたしているのを発見。
ちゃんと閉まらないのでディーラに聞いてみたが、力を入れて押し込めば
ロックするようだ。
これ以外に、リアのハッチ側についている黒いゴムのような部品が
緩かったので自分で締め付けた。
これもディーラでついでに聞いてみたら、閉まる時の高さ調整をしている
ので勝手に回してはいけないとの事、調整してもらった。
音はおさまったような気がしていたが、しばらく走るとやっぱり後ろで
カタカタ音を立てている。
２００７年 ３月
ちょっとした段差、道路のうねりを通過するだけで、ザーっという
音が聞こえるようになっていた。
最初はサスが縮む時に音がするのかと思っていたが、頻度が高くなったので
ディーラーで見てもらった。
アンダーガードがはずれかけていて、ねじが１本取れていた事、
割れかけていて分離しかかっていて、片方がぶら下がってすっていた事を聞く。
クランプで割れかけを結わえてねじ止め。
フェンダーについているウレタンのような部品がドアにするため、
ドアの塗装が剥げて来た。
２００７年 ５月
ドアの塗装はげの修理
１ヶ月後にコーティング処理、ドア１枚分
２００７年 １０月
２年点検
バッテリーとミッションオイルを交換
ブレーキを踏むとバリバリと言う音が又し始めて来たので見てもらった。
板みたいな金属部品が音の原因だと言う事で取り去ってもらった。
ディーラもこの部品の役割が分からず、同じブレーキのGTAにはついてないとの事。
それ以来音はしてない。
２００７年 １１月
ABSエラーが出始めたので持って行った。
ペダルのセンサーが悪かったと言う事で交換。
２００７年 １２月
跳石だと思われるが、フェンダーのライトの上に、直径５ミリぐらいの
塗装の剥げが出来ていた。放っておいてさびてくると困るので、
ディーラーに持って行きタッチアップを塗ってもらった。
段差が出来ているので、見るとすぐに分かるけど、しばらくはこれでいこう。
２００８年 ５月
夏タイアに履き替え
トランクのトノカバーの付け根の部品がぐらぐらしているのを見つけた。
多分、今まで後ろからカタカタ音がしていた原因はこれじゃないかなと思った。
固定してもらった。静かになった。
２００８年 ６月
固定してもらった所が緩んで来たのでもう一度固定してもらう。
後ろの席のシートもかちっと止まらずにカタカタ言う原因になって
いるらしい。
２００８年 ９月
３年目の車検に出した。
ワイパーのゴム交換は古いタイプにしてもらった。新しいタイプは
支えの金属部分がなくてノペーッとしていて装着すると格好わるい。
エアコン洗浄をお願いした。
代車に同じGTのセレ2.0を借りた。ごつごつしてなくて、普通の車の
感じがして、エンジンも普通に気持ちよく回っていた。
小回りもこちらの方がきくし、セレが少しつまらないけど、普通に使う
ならば、こちらの方が乗りやすい車だと思った。
3.2GTはバランスが悪く、でもそこが味にもなっている気がした。
２００８年 １０月
エラー警告が点灯した。
５番シリンダが発火ミスを起こしたらしい。
２００８年 １２月
冬タイアに履き替え
２００９年 ３月 ETC
ETCを付けた。今までETCを付けなかったのは、本体がコンソール横に
付いていたり、ケーブルが出ていたりと、 ETC を付けてインテリアが悪く
なっている車を見ていたからだ。便利そうだけど付けようと言う気にはならなかった。
でも、高速の割引開始とETC補助が出るとの事で量販店に見に行った。
ETC購入の為の長蛇の列に恐れをなし、補助等はなしでディーラーで
取り付けてもらう事にした。パッと見、ETCの存在を感じさせる物は何も無く
素晴らしい取り付けだった。
２００９年 ５月 スモールライト
４月にスモールライトが切れたので交換してもらった。13000円、高い。
夏タイアに交換、オイル交換
２００９年 ９月 クラッチペダルが戻ってこない ついでに１年点検
出かけようとして車に乗り込んだら、クラッチペダルが押し込まれたままに
なっていた。踏んでも戻ってこない。予定変更を余儀なくされる。
PASSを呼んで、担当の人が何回もペダルを踏みつけているうちに少し
戻りが出てきたらしい。自走で車庫から出し、積載車に積んで、一緒に
ディーラへ。
マスターシリンダー交換で戻ってきた。
ついでに１年点検を済ませ、バッテリーの電圧が下がっているという事で
交換となった。１年点検とは思えない車検のような出費になった。
２００９年 １０月 クラッチの音（点検時に既に引っかかりは言ったのだけど）
時々クラッチに引っかかりが出ていたが、ギュッという音が出始め、
音と同時にかなりの抵抗を感じるようになった。
クラッチ板やカバーのいずれかが問題だという事になり交換処理に。
クラッチ板はまだまだ十分のこっていて、すり減って交換するレベルでは
なかった。バネのへたり、あるいはディスクのゆがみが原因ではないかと
言われているが、GTはネットでもクラッチ引っかかりは出てるようだし、
基本的に問題があるのではないかと思う。
その度に交換を強いられるのはちょっときつい。
２００９年 １１月 ハブベアリング
クラッチ交換から戻ってきてから、クラッチの音は出なくなったけど、
何だか走行音がめちゃくちゃ響くようになった。
タイアの摩耗等を考えたが、あまりにも大きく、通常のボリュームでは
ラジオも聞き取れなくなったのでディーラーへ。
右後輪のハブベアリングが故障していてかなり危ない状態だったらしい。
その場で預けて帰る事になった。
２００９年 １２月 再びクラッチが戻らず
冬タイアに交換しようとタイアを運び車に積み込もうとした所、
またもやクラッチが押し込まれた状態に。ディーラーに連絡し、
何回か踏みつけてみたけど変化は無かった。
今回もPASSに来てもらった。今回は人力でガレージから引っ張りだし
積載車に積み込まれた。
冬タイアに履き替えた。
２０１０年 １月 クラッチトラブル
お正月早々にクラッチの戻りが悪くなった。
昨年からずっと続いていたトラブルで、原因が分からなかったが
今回の修理で不良部品が判明、ようやく終結した。
２０１０年 ５月 タイミングベルト
３月から出ていた異音の原因が判明。テンショナーが壊れて
タイミングベルトがカバーにこすれた音だった。
タイミングベルトとテンショナー、ウォーターポンプ等の一式を交換
２０１０年 ９月 車検
５年目の車検
夏に発生した異音はコンプレッサーが原因で交換
夏タイアの摩耗が激しく、車検に通らないという事でミシュランPS３に交換
２０１０年１２月
リモコンドアロックが効かなくなっていたが、自然治癒
冬タイアに交換
２０１１年７月
ドアの開閉の際に窓がきちんと締まらず隙間が出来る事は今迄からずっと発生していたが
洗車の時に気付かず、水をかけてしまい、終わった後、シートや内部が水や潜在でびしょびしょに
なってしまった。
２０１１年１２月
冬タイアを購入、ミシュランX-ICE2
２０１１年１２月
遅い１２月点検
右のシートインナーブーツが破損していて交換。
エンジンオイル、クラッチオイルの交換
シートヒータスイッチの交換、熱で溶けて破損していた
交換保留、エアクリーナー部分の部品が破損、リアブレーキディスクとパッドの交換保留
バッテリー交換保留
２０１２年５月
夏タイヤに交換
２０１２年９月
７年目の車検
オイル交換
昨年保留にしたバッテリー交換、昨年と反対側のインナーブーツ交換
２０１２年１２月
冬タイアに交換
リアのブレーキパッド、ロータを交換
フロントからの異音、左フロントアッパーアームが痛んでいるらしい
ロアアームも換えるか、右も同様の対応をするか決めかねている
年末に、このままではまともに乗れない音に変わって来た。
２０１３年１月
年末からハンドルをきると大きな異音が発生し始めたが、ディーラーが冬休みに
入ってしまい修理が出来なかった。
お正月の初詣以外は、なるべく車を使わないようにして、休み明けに修理。
ロアアームのベアリング交換、破損しててで動かそうとしても動かない程に
なってしまっていたらしい。
音だけではなく、ハンドルをきった時の感覚が良くなった気がする。
同時にラジエータのプラグから水漏れを起こしていたそうで、社外部品で
安く対応してもらった。
２０１３年２月
運転席側のシートヒーターのスイッチが壊れた。
良く壊れるので、弱い部品なのか何か設計上無理があるのか。
寒い時期はとても快適な装備で気に入っているが、暖かくなってくるので
来季迄放置
２０１３年５月
夏タイヤに交換
２０１３年７月
右のヘッドライトが点かなくなりヒューズ交換
２０１３年９月
１２ヶ月点検、オイル交換、フィルター交換
エアコンのフィルタ交換、わさびを成分とした消臭剤を入れた。
サイドブレーキワイアーが垂れ下がって来て、ワイアー交換
カムカバーとガスケット交換
２０１３年１１月
冬タイアに交換
アンダーカバーが緩んで、段差で地面に擦る為に修理
次に緩んで来たら、応急修理ではなくカバー交換と、設置周りの部品も
交換する必要があるとの事
シートヒーターのスイッチは故障中（修理依頼してない）
２０１４年６月
夏タイアに交換、交換のタイミングを逸してしまい冬タイアを履き続けてしまった
２０１４年９月
満９年、車検を受けた
既に夏から減っていて交換時期だと言われていた前輪のブレーキパッドとローターを交換
バッテリー交換等、特別に発生したのは冷却ホース
２０１４年１０月
クラッチが戻らない件で色々試してもらい、結局クラッチマスターが原因との事
２０１４年１１月
冬タイアに交換
２０１５年１月、２月
クラッチトラブルが復活、昨年の問題を引きずっていた。結局２月の修理でようやく完治
２０１５年５月
夏タイアに交換
２０１５年８月から１１月
スモールライト切れ、ソケットが融けて破損してしまい部品単体での供給がなく、
ライトユニット交換で修理するか悩んだ。
部品を探したりした後、ディーラーで１４７の部品を加工して修理してもらった。
２０１５年１２月
冬タイアを購入、ミシュランのX-ICE 3
２０１６年５月
夏タイアに履き替え
２０１６年９月
夏タイアの買い替え
ミシュランのPS4
２０１６年１０月
車検
バッテリー、デフシールド、ラジエータホース等を交換
ラジエータとタイミングベルトは保留
２０１６年１２月
夏タイアから冬タイアに履き替え
２０１７年３月
エンジンの吹き上がりが悪くなり、コイル不良で失火
アルファのショップで下記を実施
・コイル交換（後ろのバンク分）前は今までのモノを利用
・タイミングベルト、テンショナー及びウォーターポンプ等一式交換
・ラジエーター交換
・エンジンマウント交換
２０１７年５月
夏タイヤ交換の為にショップへ
急加速の際に右側から異音がする件で見てもらうけど足回りではないかと言う事で何もせず
２０１７年９月
エアコンのファンが動かなくなる
ショップへ持ち込み、レギュレータが悪かったと言う事で中古部品でその場で修理してくれた
２０１７年１２月
ショップで冬タイアに交換
センターキャップを付け替えてくれなかったので穴が空いたままで格好悪い
２０１７年１２月
ネットでリアのエンブレムを購入
色が薄くなってしまいみすぼらしいリアエンブレムが復活した
２０１８年４月
ショップで夏タイヤに交換
エンジンオイル交換、コイル１個交換、テールランプ電球交換
２０１８年９月
ショップで１３年 車検
テールライトのソケット交換（腐食して電装系のエラーを起こしていたため）
ブレーキ、ミッションオイル交換
２０１８年１２月
ショップで冬タイアに交換
２０１９年３月
ショップでコイル交換、オイル、エレメントの交換を行う
２０１９年５月
ショップで夏タイヤに交換
2番にエラーが出ているらしい
落ちていたネジ（メータまわり）を締めてもらった
２０１９年５月
高速を走行していたら左のサイドマーカーのプラスチックが割れてぶら下がっていた
ショップで左右とも黒いマーカーに交換
２０１９年１１月
出先でエンジンがかからなくなった
5分程度色々なスイッチを入れたり切ったりしている内に正常に戻りエンジンがかかった
ショップでは症状が出ないので原因は分からず、2番と4番にエラーが出ていた
ショップで冬タイヤに交換
ウォッシャー液が出ないので修理してもらう
冷却液のリザーバータンクが割れていて交換
２０１９年１２月
出先でエンジンがかからなくなった
10分程度色々いじった末かかって帰宅
数日後にバッテリーが急に低下し始め慌ててショップで交換
エンジンがかからない問題は再現せず点検してもらうが分からない
２０２０年６月
コロナで外出を控えていたが、ずっと冬タイヤだったので交換した
２０２０年１０月
15年目の車検を通した
エアを取り込むパイプが劣化で穴だらけになっていて始動直後の吹け上がりが悪かったらしい
部品がなくてテーピングで修理してもらう
ドアの皮があちらこちらで剥がれてきた、赤の皮に張り替えてもらった
ドアノブと窓のスイッチ部分を磨いてもらった。ベトベトが取れてかなり気持ちよくなった
サイドのウィンカーが外れかけていたので外れないように固定してもらった
２０２１年１０月
車検から1年、ほとんどトラブルはなかったが、オイル交換と点検を兼ねてショップへ
距離が数なくてエレメントは交換しなくて良いと言われた
問題は見当たらなかったようだった
２０２２年５月
エンジン始動時に異音が聞こえるようになったのでショップに預ける
ドライブベルトを交換。クーラントサブタンクが漏れていたので交換
ボロボロでテープを巻いてもらっていたインテークパイプの新品があるとの事で交換
２０２２年７月
ABS エラーが出始めたとので、信号待ちの間にエンジンを再始動しようと思ったら停止
その後はグルンと音がしたきり、動かなくなった
右車線にいた状態で、ハザードをつけ、発煙筒の代わりを付け,三角板をおきJAFに電話
警察と保険会社にも電話
JAFの車に積載され、フラミンゴへ持っていってもらう
オルタネータ交換、バッテリー交換、アライメント調整をしてもらった
２０２２年１０月
車検
車検受け取りの直前で自分自身が入院、しばらく運転はできない状態になる
2週間後にショップに持ってきてもらった
約1週間に1度、バッテリが上がったりしないようエンジンをかけにいったが、
毎回エンジンコントロールのエラー警告灯が付き、車自体も大丈夫なのかと思った
１２月に乗り始めると警告灯は消えた
２０２３年４月
異音とエラーが出たのでショップへ
タイミングベルトが怪しいとの事、一式交換となった
エンジンの吹き上がりがとてもスムーズで、加速した時の異音も全く出なくなった
心地よいエンジンの感じが蘇った
２０２４年２月
異臭がするようになった。車体の下の排気系のパイプにビニールが溶けて張り付いていた。
ある程度は撮ってもらったけど、完全に剥がすことができず、、しばらくは少し臭いの
する車になってしまった。
助手席のウィンドウスイッチも調子が悪く見てもらったが、なかなか部品が手に入らない
と言うことで、簡易修理して貰った。
２０２４年２月
タイヤ交換。ピレリの安いタイヤにするか迷ったが、ミシュランパイロットスポーツ5にした。
振動がかなり減り、乗りやすくなった気がする。
２０２４年６月
走り始めに、車の底からガクっと言うような異音がして、少し気にしながら出かけた。
その後も、動き始めなどに音がすることがあり、しばらくして3、４速のギア入りが悪くなった。
ショップで見てもらうと、ミッションケースが割れオイルが抜けて、ミッション交換が必要との事。
ミッション、クラッチ、デフ等、関連する部分を全部交換修理。ショップでメンテナンスしてもらう
ようになってから、ディーラーに比べると出費はかなり減ったけど、今回の修理はかなりかかった。
２０２４年１０月
車検
助手席ウィンドウスイッチ交換、O2センサー１つ交換、リアのサイド内装張り替え
リアブレーキランプ
