AlfaGT 2025

	年初にテニスで足を痛めてしまい新年早々運動が全くできなかった。 車の運転はあまり影響がなかったので、1月後半から川越や行田に車で出かけた。 ２月に段差をガタンと超えた時にライトの警告灯がついた。 ショップで車幅灯の電球を交換してもらった。 6月に榛名山に出かけた。かなり昔に行って以来、近くを通っているのに榛名山には寄らず、 かなり懐かしい気がした。榛名山のあと、伊香保温泉の坂を歩いた。ここも初めてだった。 夏前にオイル交換をしておいた方が良いと言われていたので、少し遅めだけど7月末に ショップに行き交換してもらった。ホーンが鳴らなくなったのでこれも交換した。 ファンが少しガタついていて破損する恐れがあるとのことで、修理の予約をして帰った。 8月の後半に1週間ちょっと車を預けファンを２機交換してもらった。 9月に入ってすぐに軽井沢に出かけた。そのまま浅間2000まで車で登っていき、更に池の平まで 行って久々に高原歩きを楽しんだ。帰りにシステムコントロールの警告灯がつき始めた。 10月末に日光に出かけた。かなり混んでいて明智平までつくのにかなりかかり、ロープーウェイ待ち でも時間がかかった。この後、中禅寺湖から戦場ヶ原に向かおうとしたけど、エンジンの調子が どんどん悪くなり、竜頭の滝手前で警告音が断続的になり始め、エンジンがまともに回らなくなった。 騙し騙し中禅寺湖を戻り、華厳の滝を過ぎてからは下りであまりエンジンに負担をかけずに 降りていくことができた。いろは坂を降り切って駐車スペースに車を停め、ショップに連絡、 保険屋にも連絡し、積載車を待つことになった。東武日光駅から電車で帰る事になった。 今まで日光は何回も来たけど電車で帰るのは初めてで、家までかなり時間がかかった。 エンジン不調の原因はコイルがダメになり1気筒死にかけていたらしい。コイルを交換し、 元々ウォッシャー液が出なくなっていたので、これも直してもらった。 エンジンコントロールの警告灯がコイル交換後もつきっぱなしになり、ショップで見てもらったけど、 O2センサーは変えなくても良いのではと言われ様子見にした。 足回りをそのうちやらなければ、という話になっているが、これも早急でなくて良いということで、 取り敢えずしばらくこのままで乗る事にした。 足回りの感触があまり良くないので、ちゃんとメンテナンスが必要だと感じている。